3D-отпечатки, обычно не понимают для их теплого сопротивления. Однако [Integza] отметил, что с использованием лучших методов можно было удалось 3D печатные детали, которые могут бороться с тяжелым парным пара без провала. Таким образом, естественным прогрессированием оттуда было развитие тяжелого парового двигателя типа поршня.
Движущийся клапан попеременно питает тяжелый пар на каждую сторону поршня.
Здесь важны распечатывания смолы, поскольку температура плавления таких деталей намного выше, чем у тех, которые оказались общими принтерами FDM. Попробуйте это то же самое, такое же разрабатывающее использование PLA для горячих частей, а также вы бы быстро в конечном итоге со стогом расплавленного Goo.
Чтобы создать такую двигательную работу, необходимы клапаны для включения тяжелого пара в переменные стороны поршень, чтобы позволить ему ответить взаимностью непрерывно. Легкий слайд-клапан используется, обеспечивая сильный пара, чтобы пройти к одной стороне поршня, а другой попеременно попеременно, так как приводится в движение рука от маховика, подключенного к выходному валу двигателя.
Испытано на сжатый воздух, а также пару, двигатель постоянно бегал непрерывно, с энтузиазмом поклоняется. Тем не менее, тяжелые параметры Steam были укомплектованы выходом низкого давления всего 1,5 бар от скороварки давления [Integza]. Аналогичным образом, тяжелая способность плиты была низкой, поэтому двигатель пробежал всего за 15 секунд.
Тем не менее, это говорит о том, что с гораздо лучшим запасом пара, напечатанный пароход, безусловно, может работать некоторое время. Если вы не в более влажных двигателях, хотя, подумайте об экструдировании двигателя стержня. видео после перерыва.